从行业分布上我们也能看到，中国者汽美国的“漂亮50”行业分布很广，是真正各个行业中的龙头股。

新用户甚至不需要押金，消费不需要验证身份证，不需要带着身份证拍照，不需要签字。实际上，车驾乘指车型测评在准备关停友友用车之前，李宇和合伙人已经通过各种方式联系平台用户办理退款，但最终仍有7%的用户联系不上。

实际上，数第在此时的P2P租车行业，数第价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。但考虑到未来可能会扩张，中国者汽他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。李宇坦诚地说，消费在转型的头三个月，他们并未考虑过关于如何盈亏平衡的问题。

实际上，车驾乘指车型测评后来李宇在项目关停后接受的大部分媒体采访都是出于“无奈”和“被迫”，车驾乘指车型测评她为了能够澄清自己并没有“恶意卷款跑路”，一遍又一遍地对着各种媒体阐述自己的失败经历。编者按：数第在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

“我正在哄孩子睡觉呢，中国者汽明天再采吧。

当我们问到她，消费如果可以再做一次，会选择追求利润，还是选择追求最好的用户体验时，李宇回答：在不同的场景下有不同的选择。车驾乘指车型测评这种现状在近期内不会有所改变。

很多企业创立仅1至2年就入围独角兽行列，数第反映出企业创新能力强、成长周期短、成长跨度大的爆发式增长特点。诚然，中国者汽独角兽企业在这两年数量剧增，一年多就翻了近一倍。

大多数国内风投公司都是新成立的，消费没有公开融资的历史，也未经历过初创企业估值下降的场景。车驾乘指车型测评独角兽企业的爆发性增长仿佛为资本注入了一剂“兴奋剂”。