而对米哈游来说，粤港米哈游的《崩坏学园2》通过B站在二次元人群的影响力吸纳到了更多核心粉丝。

所以，湾区沃尔沃从这里来看，湾区沃尔沃大平台的机会已经很少，但凡有平台级机会的产品出现就更容易成为风口，而容易做的、容易被发现的平台大都没有机会了，后续会出现的可能会是很多二手类型的平台、或非标品的平台。(而且但凡追求体验，车展就一定不是刚需，大家可以自行理解下这句话。

平台转移了、上市人们的时间转移了、广告主自然就会随之转移，那么没有金主了、旧平台的人才也就会随之转移。我前段时间看到一个美国文章中写日本的消费人群，粤港发现由于日本经济多年来的萧条，日本年轻人已经成为了储蓄大户，并且以追求最高性价比为荣。三)友唱、湾区沃尔沃咖啡零点吧、超级猩猩、五个橙子等等目前在这个领域竞争最激烈的有两个品类，一个是KTV，一个是充电宝。

对于这类的线下业态来说，车展要么就是拼刚需、要么就是拼体验。(比如拼多多我觉得也是基于微信群生态而崛起的)第三，上市平台随技术而来，而另一个坐标轴是内容的载体，比如文字、语音、视频。

在发了“便利蜂、粤港喜茶、粤港迷你KTV、千聊、狼人杀|17年的五个小风口”这篇文章以后，据说其中有些公司的估值翻了一倍，有些公司的创始人微信被加爆，有些投资人毅然决然地飞去了深圳(KTV、充电宝等项目多在深圳)...也有很多人给了我“很好”的建议，包括：1)可以给创业公司做市值管理了...(欢迎联系我啊)2)应该把五个风口分成五篇来写啊...(下次我吸取教训)3)可以卖文章里提到公司的创始人的联系方式啊...(我怎么没想到呢)但是，最近更多人见面问我的问题是：“除了你写的那五个，最近又有啥新的风口吗?”这个问题真是愁死人，毕竟风口不像胡子，每天都能长出来点。

二)便利蜂在上篇文章中没有提到的一点是，湾区沃尔沃如果把手机看做所有应用的分发入口，那么便利店则是所有线下产品的入口和终端。以社区、车展资讯等方法创造高频服务黏住企业，马云很早就想清楚了这个事儿。

让天下没有难做的生意，上市就是一定要想办法服务中小企业。比如盛景网联，粤港它之所以能够成功，粤港肯定是因为它在设计每一堂课，每一个内容之前，首先想的是企业当中哪一个人适合来听这门课，而不仅仅是在想哪一类企业最适合B2B，不要停留在企业对企业，而更多应该是企业家对企业家，商人对商人，这是我们说的第一点。

即便是最小单位的B，湾区沃尔沃夫妻老婆店，也是两人决策，两个人也有不同分工。车展B2B的五大本质今天首先跟大家分享的是B2B的五大本质问题。