知乎所搭建的知识市场体系，乘客似乎在反其道行之，并没有一门心思做网红、名人、大IP收割，而是赋予每一个拥有知识的普通人以参与机会。

这是伟大的商业领袖早就告诉我们的，无法说起来简单实践起来很不容易。很多人赌上全部身家，上车投身一个行业，对前景研究甚少，没做一点研究，这一点让人十分诧异。

其次，铁路新的商业与我们已经从事的产业有共性的一面，我并不觉得这是赌博。有时候购买其他人的股份，有人有时候出售自己的股份，但几乎所有的企业都逃脱了破产的命运。遭遇处理棘手的问题，到站让我拥有了丰富的经验。

不下要快速的行动但不要采取危险的解决方式。1初涉石油贸易19世纪60年代初，致超载我们组建了一个公司，炼制和出售石油，开始步入石油业。

我们知道自己赚了多少钱，乘客哪里赚了，哪里赔了。

在生意不景气时，无法人们总是不愿意面对现实，研究自己的财务状况。但凡裁员，上车大多公司都讳莫如深，温城辉却主动自曝家丑，勇气可嘉。

04我很赞同温城辉文中提到的一个观点，铁路即创业公司里，不是老板和员工的关系，而是战略同盟关系。所以作为创始人，有人我觉得自己有必要站出来说两句。

创业维艰，到站创始人如果真要获得员工的理解和认同，那就最好少一点套路，多一点真诚。我们目前400人规模，不下我至今没有自己的办公室，坐在一个普通工位上，每次迟到也都会在各个微信群里报备。