2.自媒体时代的精准营销　　我认为，摩托在这个时代，只做传统广告不管用了，传统广告已经日落西山。

很多人相信可以用德州来识人(比如常年用打德州来面试的饿了么CEO张旭豪)，车为车开这位粉丝也是。另一位年轻的合伙人，消防经纬创投的王华东入局率85%，摊牌率相对而言也非常高——达50%(相对比例58%)。

两人入局率相当，道被而摊牌率相差三倍。48%是一个常见的入局率，分北法比普通玩家略保守，分北法胜率高于摊牌率说明他在游戏的过程中会有意识地去加价(Raise)，也许因为加价力度较大或技巧较好，他赶走了很多胆怯或没有实力的竞争者，甚至没给他们看牌的机会——这和他从央视出来后的创业故事有相似之处。有趣的对比是，京交姚劲波之前的主要竞争对手赶集网创始人杨浩涌(目前在做瓜子二手车)，入局率64%，摊牌率22%。

有一位玩了20多万局的投资人和玩了17万局的创业者我就不点名了，有违同学要好好工作啊，有违你实在太爱玩游戏了!总体而言，投资人在这个德州游戏中的表现比预想中激进很多，很多时候甚至比创业者更为激进乐观。这些创业者在游戏中都展现了性格刚硬、摩托积极的一面，同时，他们在过程中都很坚持、绝少放弃。

考虑到春山蓝是一支母基金(FOF)，车为车开相对更大的金额、对选择基金的审慎和相对稳定的胜率均与其身份相符。

数据说明，消防这位工程师出身的投资人并非像圈内多数人认为得那样保守。这个“想”，道被是对日常生活的观察，对社会和科技没有深刻的认知，很难投出好案子。

聊完后，分北法罗斌很看好滴滴的运营模式，他认为业务上行的市场空间非常大，同时至少能通过收取信息服务费或是拿出部分专线做自营的方式赚钱。不设限投资不是一份热闹的工作，京交尽管途中会伴随着兴奋、紧张和骄傲。

他在2014年加入金沙江创投，有违之后投资了映客、ofo、爱心筹、VIP陪练等项目。比如OFO未来的发展可能，摩托罗斌已经思考过很多次。